近日，香港與內地汔車自駕遊的爭議又鬧得紅紅火火。繼名店拍照風波，“雙非”孕婦來港生子，北京教授謾罵港人等等，內地與港人的關係有點劍拔弩張之勢。再來個內地車領牌來港漫遊，有如火上加油，實非緩和兩地矛盾之道，所以應該緩行。
“自駕遊”原在前年雙方取得協議，每日有限度的的開放若干臨時牌照給兩地車輛，更為來日港珠澳大橋通車的三地交通聯線作好準備，用意不可謂不善。可惜碰上當前的“風頭火勢”，周日更有群眾簽名集會，怒斥為禍港惡政，說自駕遊將導致“車毀人亡”也。
港人所以有這種情緒，事緣近年內地有幾宗致命車禍，令港人印象難忘。一是佛山一個小女孩悅悅被車撞倒，司機不顧而去，途人不加施救，最終導致女童死亡。另一是某地有人撞傷一女子，見她凝望車牌，害怕她報警追究，便將她用刀捅死。至於持勢遇車禍而逃避刑責，甚且小人物撞傷女學生居然說出“我爸是李剛”的混話，更在網上流行多時。況且內地車禍的保險規則不太周全，竟有撞傷不如撞死的傳說，也令港人心寒。
香港與內地的駕車文明，遠不及歐美等西方國家，這是我親身有所體會的。內地的駕車文明，又不及香港。比如在香港，從班馬線過馬路，應該是安全的，在內地則不然，連衝紅燈的也不鮮見。至於隨便U轉，在雙白線扒頭，大型車佔用快車線，更是稀鬆平常。去年我在北京險遭車禍，就是在長安大道，有一小汔車越過雙線擬佔線左轉彎，差一點與我乘坐小車相撞。首都尚且如此，其它大小城市的駕車文明，更好不到那裏去。
因此，如果開放“自駕遊”，內地小汔車臨時來港上路，加上左右軚汔車的駕駛習慣不同，適應需時。萬一出現一宗小小的車禍，必被渲染成大事件，為此而擴大矛盾，更是有礙兩地融和。
其實，現在香港人擁有兩地車牌的車輛已有兩萬餘輛，港車在內地奔馳的已有足够數目，也不在乎增加這幾百個自駕遊車牌。
如果內地客要來香港駕車，可申請一個臨時執照，在港租一架小汔車就可以了。這等於港人到歐美等地，都有租車作自駕遊的。在本港租一架車子，過過自駕遊的癮，比駕車來港，更為方便。
同時，內地的各大城市，也應該擴展租車服務，這是現代城市的必備項目。如果兩地租車手續和服務都十分方便，那麼，這個越境的自駕遊也就没有太大必要。
自駕遊要擴大到港澳和內地，也可以由特許的租車公司代辦。這樣，便容易解決車輛的維修安全和保險等問題。
駕車人只要申請一張類如國際駕駛執照，便可以自駕遊了，當然這没有用自己的汔車那麼方便。
如果開放小量內地汔車自駕遊來港，內地人受益不大，卻徒增爭議。如果逐步開放更多的內地車輛來港，則本港道路又不勝負荷，更增加堵車和停車場的壓力。
所以，自駕遊一事，宜從長計議。其實，這並不是影響國計民生的事，只是满足有車階級的旅遊興趣而已。當局何必因小失大，再次惹起一場反政府施政的風波？